De club van de Potes-en-Ciel heeft ons het volgende communiqué gestuurd:

“Beste Piloten,

Het BPO Team 2020 heeft een vergadering op vrijdag 20 maart 2020 gehad om over de situatie te discussiëren betreffende de COVID-19-pandemie die zich in Europa en in de hele wereld verspreidt.

Rekenend houdend met de verschillende meningen, met name die van de vrije vlucht -federaties, de FAI, de federale overheidsdienst van Volksgezondheid, de regio’s, enz., hebben we besloten onze BPO 2020 tot 2021 uit te stellen.

Door deze beslissing betrekkelijk vroeg te nemen, zouden we in staat moeten zijn om jullie het bedrag van de inschrijvingen (misschien minus bankkosten in verband met internationale transacties) terug te betalen. Een mail zal naar iedereen worden gestuurd om jullie uit te leggen hoe de procedure te volgen.

Weet dat deze beslissing niet gemakkelijk was te nemen maar het collectieve belang moet uiteraard primeren op individuele hobby’s.

Bedankt voor uw begrip.

We hopen jullie natuurlijk terug te zien voor de BPO 2021.

Het BPO TEAM 2020.

WhatsApp +32 496 24 15 05 (PRIMARY) – +32 486 64 37 57 (BACK-UP)”

SKEYES heeft zonet een NOTAM laten verschijnen waarin alle VFR-vluchten in België, behoudens nooddiensten, verboden zijn, al zeker tot 5 april.

Ziehier de NOTAM:

B1354/20
From: 18 MAR 20 11:00  Till: 05 APR 20 11:00
Text: BELGIAN FIR: NO TRG AND VFR FLIGHTS ALLOWED,  EXC: MEDICAL, POLICE, SAR AND PIPELINE INSPECTIONS

Dus vliegen op onze vliegplaatsen is in geen geval meer mogelijk tot nader order.

Dank om deze richtlijn te respecteren.

 

Covid19 en de Vrije Vlucht

Volgend op de beslissingen die genomen werden door de federale overheid, de verschillende regionale overheden en gemeenten, betreffende de bijeenkomsten van personen zowel binnen als buitenshuis, en gezien de waarschijnlijkheid date en behoorlijk aantal personen zich tegelijkertijd op de vliegplaatsen zullen bevinden bij mooi weer en dat dit feit tegen ons zou kunnen gebruikt worden door partijen die onze activiteit niet genegen zijn, raden wij u ten stelligste af te gaan vliegen zolang het verbod om (buitenhuis) samen te komen niet opgeheven werd.

Daarenboven zou men, in de huidige situatie van extreme spanningen in de ziekenhuizen en bij de nooddiensten, ons in geval van ongevallen kunnen verwijten dat we ondanks alles hebben toegestaan of aangemoedigd dat onze activiteiten zouden blijven plaats hebben terwijl de doeltreffendheid van de opvang van gekwetsten niet gewaarborgd was.

Natuurlijk zijn we allen gehecht aan, soms met passie, aan onze sport en aan onze vrijheid om deze te beoefenen en elkaar te ontmoeten, maar we weten ook allen dat er vandaag prioriteiten zijn die van vitaal belang kunnen zijn.

Hierom vraagt het Bestuursorgaan (vroeger Raad van Bestuur maar deze naam werd gewijzigd door de nieuwe VZW-wet) van de BVVF: 

• • om niet meer gaan te vliegen op de door de BVVF of haar clubs beheerde vliegplaatsen, noch op enige andere in België;
  • clubevenementen of voorziene wedstrijden uit te stellen of af te gelasten;
  • alle onnodige verplaatsingen te vermijden.

Gezien de evolutie van de situatie en in afwachting van een gunstige wending hiervan, zullen de OpenAir-bestanden tijdelijk niet meer ter beschikking gesteld worden.

De volgende beslissingen werden eveneens genomen door andere actoren van de parapente-wereld. Wij danken hen voor hun duidelijke en moedige stellingnames.

• • • De BPC wordt opgeschort. De BPS-website zal geen vluchtdeclaraties aanvaarden van vluchten die gemaakt werden na 15 maart.
    • De eerste taak van de BAPO is afgelast.

Dank in naam van de hele Belgische bevolking om u burgerzin te tonen en zich niet negatief te laten opmerken bij de gemeentelijke instanties of de omwonenden van vliegplaatsen.

Het Bestuursorgaan van de BVVF.

Beste leden,

Na 3 jaar trouwe dienst vertoont MyBVVF tekenen van veroudering. Hoewel MyBVVF gebaseerd is op een solied datamodel, zijn de gebruikte frameworks verouderd en weinig flexibel en staan ze ons niet toe om nieuwe functies toe te voegen.

We zijn dus op zoek naar een enthousiasteling met kennis van Linux, Django, Python, MySQL en webdesign om MyBVVF up te daten, waardoor we de mogelijkheden kunnen uitbreiden. We kunnen u een vergoeding aanbieden die gelijk is aan die van de huidige verantwoordelijke, Nathanael Majoros. Hij zal u gedurende het hele project begeleiden.

Contacteer info@bvvf indien u wil helpen.

Bij voorbaat dank.

Hier kan u de Fly! van december vinden (pdf) : Fly!118

Aangename lectuur en prettige eindejaarsfeesten en/of -vluchten !

Vergeet ook jullie lidgeld en verzekering voor 2020 niet (opgelet, sommige bedragen zijn veranderd, zie de Fly of op deze pagina).

Dag iedereen, de nieuwe infoborden van de terrils van Hornu en Le Levant werden geplaatst. Dank aan Charles Meunier, François Desmette, Sylvain, Michele Maira, Alain Hottois en Logan.

Alain Grenier.

Een constructief en bedachtzaam debat betreffende de centrale vraag van het naleven van de Belgische luchtvaartreglementering heeft gedurende deze vergadering plaats gehad.

Tijdens het vliegseizoen 2019 werd een experiment uitgevoerd in de schoot van de Vortex Klub om de mogelijkheid om op werkdagen te vliegen in de MILFAG uit te testen (https://www.vortexklup.be/2018/11/16/milfag-trial-project/).

Deze club heeft voorafgaandelijk een akkoord afgesloten met de militairen enerzijds en met de zweefvliegclubs CNVV (Centre National de Vol à Voile – St Hubert), RBAC (Royal Belgian Air Cadets) en RVA (Royal Verviers Aviation) anderzijds.  Dit akkoord bepaalt een wettelijk kader en een toelating van één jaar. Een klein aantal piloten van deze club hebben gedurende het seizoen 2019 de doenbaarheid om in deze luchtvaartzones op een niet-ambigue manier te vliegen, aangetoond.  Hiervoor waren ze gebonden aan een strikt protocol, moesten ze uitgerust zijn met specifieke instrumenten en live tracks produceren.

De demarches, de contacten, het contract, de uitrustingen en het opvolgen van het strikte naleven van de regels waren het initiatief van de Vortex Klub.

Op termijn is er sprake van dat deze luchtvaartzones eveneens geopend zouden worden aan alle XC-Piloten van de BVVF. Hiervoor werd aan de BVVF voorgesteld de plaats van de Vortex Klub in te nemen om hetzelfde protocol te volgen, uitgerust met dezelfde instrumenten, met live tracks en dezelfde regels te doen naleven door iedereen.

Echter, voor wat betreft het komende vliegseizoen, kan de BVVF het experiment van de Vortex Club niet op een zekere manier verder zetten en uitbreiden door deze akkoorden over te nemen, voornamelijk wegens de volgende redenen:

• Voor de BVVF is de huidige, moeilijke en prioritaire urgentie, het naleven van de 4500 ft AMSL op werkdagen,
• De BVVF moet vooreerst de kennis van haar leden verdiepen en hierbij haar autoriteit laten gelden ;
• De BVVF moet verder bouwen aan tools en structuren om haar autoriteit op al haar leden te kunnen laten gelden (Reglement van inwendige orde, charter…).

Er werd besloten dat de BVVF in de directe toekomst de MILFAG’s niet aan al haar XC-leden kan aanbieden.  Ze steunt en moedigt echter de voortzetting van het MiLFAG-akkoord binnen de Vortex Club aan. De BVVF engageert zich om het MiLFAG-akkoord te kunnen tekenen in de toekomst. Ze zal haar leden op de hoogte houden van het dossier om hen deze dienst zo snel mogelijk te kunnen bieden. Ondertussen bestudeert de Vortex Klub een herziening van de akkoorden, rekening houdend met de motivatie van de piloten en niet hun niveau.

De Commissie Veiligheid en Luchtruim voor de BVVF.

Gin Gliders heeft een veiligheidswaarschuwing uitgevaardigd, u vind deze hier:  gingo-airlite-4-verso-3-safety-notice

 

SUPAIR heeft volgende veiligheidswaarschuwing gepubliceerd betreffende het harnas ACRO 4:

Info_secu_ACRO_4_sangle_non_cousue_EN

Info: SUPAIR, DHV