Geplaatst op

Leshelling te Boom

Beste leden,

Vanwege de opbouw van de Spartacus Run is de leshelling van Boom niet beschikbaar van 3 tot en met 16 oktober.

Info: PCR De Schorre

Geplaatst op

Vliegplaats van La Comté in Frankrijk

De verantwoordelijke van de vliegplaats van La Comté in de “Hauts de France” herinnert eraan dat vliegen er verboden is op zondagen tijdens het jachtseizoen.

Denk om dit verbod strikt na te leven, ook geen grondoefeningen !

Info: Pieter Baele.

 

 

Geplaatst op

Jachtdata vliegplaatsen van Coo

Ziehier de jachtdata voor de vliegplaatsen van Coo in 2023:

31 oktober;
29 november;
12 december.

We herinneren u eraan dat volgens de Waalse regelgeving de toegang tot het bos verboden is op de dag van de jacht en de dag ervoor.

Dank om deze data te respecteren.

Info: Louis Neys.

Geplaatst op

Aanbeveling noodvalschermen

Aanbeveling voor de volgende noodvalschermen:

Second Chance 94 DHV GS-02-0002-88,
Second Chance 86 DHV GS-02-0003-88,
Second Chance 118 DHV GS-02-0012-90
CHARLY DIAMONDcross
100 / 125 / 160 / 220 Basic
100 / 125 / 160 ST
160 / 220 ST Tandem
125 / 160 / 220 HG
KORTEL Krisis Karré
100 / 125 / 160 / 220
MAC PARA Houston
125 / 160

De fabrikanten van de hierboven genoemde noodparachutes raden aan om de binnencontainer ervan te vervangen. De vervanging is geen verplichte maatregel, maar een dringende aanbeveling. Dit verbetert de openingsveiligheid van het noodvalscherm. De reddingsparachute behoudt echter zijn operationele capaciteit, zelfs met de bestaande binnencontainers. De nieuwe binnencontainers zijn tegen betaling verkrijgbaar bij de fabrikanten.

Aanbeveling voor vervanging

www.finsterwalder-charly.de
www.korteldesign.com/de/
www.macpara.com/de/paragliders/free-flying/

Info: DHV, Finsterwalder/Charly.

Geplaatst op

GAA-zones

Beste leden,

Sommigen onder U hebben het misschien al gemerkt door naar de nieuwste NOTAM’s te kijken, er is enige verandering geweest met betrekking tot de GAA’s.

Dankzij het langdurig werk van de verschillende partners, besloot de luchtmacht om een vereenvoudigde procedure voor het gebruik van de verschillende GAA’s uit te testen. De testperiode loopt van 1 juli tot 15 oktober. De voorgestelde vereenvoudiging zou, als de test goed verloopt, de vorige procedure kunnen vervangen voor de komende jaren, wat een zeer grote stap voorwaarts zou zijn voor het gebruik van dit deel van het luchtruim.

Het is  de verantwoordelijkheid van ons allemaal om ervoor te zorgen dat deze test optimaal verloopt om het vervolg niet te compromitteren.

Even verduidelijken: het gebruik van de verschillende GAA-zones gebeurt volgens een vereenvoudigde procedure tot het einde van de testperiode.

MAAR de toegangsvoorwaarden tot de GAA’s, d.w.z. het hebben van de GAA-licentie (+ livetrack en radioverbinding), blijven verplicht.  Zonder GAA-licentie is het maximum 4500ft op weekdagen tot activering van de LFA G1 ‘s avonds.

We rekenen op u allen om deze regels te respecteren.

De BVVF en de verschillende piloten dit lied zijn van de luchtruimwerkgroep denken er al over na om nieuwe en talrijke opleidingssessies voor te stellen  om zoveel mogelijk piloten met het XC-brevet van dit luchtruim te laten genieten.

Bedankt voor uw medewerking om onze verworvenheden te behouden.

Geplaatst op

Dringende mededeling vliegplaats van Marcourt

Hallo,

Tijdens het hooiseizoen  is de landingszone van Marcourt-zuid beperkt tot de strook langs de rand van de weg onderaan de startplaats, de weg van Hotton naar La Roche (groene zone op foto in bijlage). De nieuwe windzak begrenst er de breedte van.

Het opvouwgebied bevindt zich aan het einde van het terrein, bij de uitgang (blauwe zone op de foto).

Er wordt gevraagd:

– Om naar het opvouwgebied te stappen langsheen de afsluiting aan de wegkant om slechts één spoor te maken.

– Om het veld te verlaten via de barrière bij de ingang van het veld.

– Om naast het terrein te parkeren maar op de parkeerplaats.

– Blijf in alle omstandigheden hoffelijk tegenover de eigenaars en rechthebbenden.

Goede vlucht aan allen.

Opmerking: geen speciale instructies voor de noordelijke landing (Hotton-kant), geef wel de voorkeur aan afgemaaide weiden.

Voor La Roch’Ailes,
Bernard Otte,
Vliegplaatsbeheerder