Categorie: Nieuws

Deze zaterdag 20 maart heeft de gemeente opnieuw contact met ons opgenomen en gedreigd met de permanente sluiting ten gevolge van enkele vluchten die we afvalvluchten zullen noemen!

De term afval is hier niet pejoratief, het definieert een type vlucht die je verplicht te landen op het noodlandingsterrein en waarbij je aanvlucht niet conform is aan het nieuwe vluchtplan (zie hier:   https://www.bvvf.be/flying_sites/beauraing/).  

Beauraing is niet alleen een vliegplaats in gevaar of een gesloten site … het is een vrijwel DODE vliegplaats !

Ondanks alles zetten we onze acties, het werk om te blijven proberen dit vlaggenschip van de vrije vlucht in België te redden, voort. Deze redding zal nog twee jaar duren – zonder enige resultaatverplichting- en de huidige sanitaire situatie stelt ons niet in staat om de nodige acties uit te voeren en op de manier die wij dit zouden willen doen.

We hebben u de mogelijkheid geboden om nog te vliegen te Beauraing en vragen u om koste wat kost te streven naar een zero waste -vlucht wanneer u komt! Zaterdag werden nog een paar vluchten op lage hoogte uitgevoerd, onder meer in de NO FLY ZONE, of het nu was tijdens de aanvlucht of bij het thermieken boven de privé-eigendommen.

Het is genoeg geweest, we zullen vanaf nu blijk geven van nultolerantie, met intrekking van de toegangskaart indien nodig!

De enige vliegpoging die vandaag aanvaardbaar is te Beauraing, is een poging tot een ZERO WASTE -vlucht!

Hopende dat de boodschap goed overgekomen is,

Voor het beheerscomité,

Stéphane De Roover

Beste leden,

Militaire oefening “Close Air Support (CAS)” met gevechtsvliegtuigen (F16), lichte vliegtuigen (SF26M), helikopters (A109), transportvliegtuigen (C130) en zelfs UAV’s (Raven) zijn gepland in de regio van Elsenborn-van 15 tot 19 en van 22 tot 26 maart 2021.

Onnodig te zeggen dat er risico bestaat op aanvaringen indien burgerpiloten in dit gebied vliegen.

Burgerpiloten worden daarom uitgenodigd om de NOTAMs met betrekking tot de betrokken zones te volgen:

– EBR-04 (GND-FL170):  vliegtuigvuur en artillerievuur met echte munitie + gevechtslaser;
– TSA-28A/28B (GND-FL105): verboden zones voor niet-deelnemers aan de militaire oefening.

Info : Royal Verviers Aviation – EBTX

Het is weer mogelijk om te vliegen op de site van Volmerange-les-Mines, maar in met een kleiner aantal piloten! Kies in de tussentijd AUB andere vliegplaatsen.

Inderdaad, er zijn werken op de vliegplaats bezig, zoals we in een eerder bericht hebben aangegeven. We konden een tapijt installeren om te kunnen vliegen, maar slechts een klein deel van de start is bruikbaar.

De vliegplaats kan dus de gebruikelijke toeloop niet aan.

Dus vraag ik u AUB nog wat meer geduld en begrip, dus kies zoveel mogelijk andere oostenlijk-georiënteerde vliegplaatsen als je niet in de buurt woont.

Bedankt voor uw begrip en tot snel, we houden u natuurlijk op de hoogte voor het vervolg.

Goede vluchten,

Anne Fourney, Voorzitser Plein Est Vol Libre.

U vindt deze hier:

https://www.gingliders.com/pdf/safety-notice-2021-03-04-gl3-rescue-deck.pdf

Info: Gin Gliders via DHV

U kan deze melding terugvinden op:

https://www.dhv.de/db1/technicdatareportnotes.php?lang=EN&item=290

Info: DHV.

Beste leden,

Volgend bericht ontvingen wij van onze Luxemburgse vrienden, in het Engels (vind u lager). Hier volgt de Nederlandse vertaling:

 

Beste bezoekende piloten,

vanwege recente en vroegere ernstige klachten over piloten die hun motorvoertuigen gebruiken om bij de startplaatsen te komen, is vanaf nu het volgende geldig:

Gringlay

• • Op dit moment wordt de toegang tot de grindweg tot het opstijgen gerenoveerd met een speciale bekleding om toegang te bieden voor mensen met beperkte mobiliteit of met een kinderwagen naar de startplaats, die ook een populair toeristisch uitzichtspunt is, zoals u weet. Omdat de weg smal blijft, is het erg moeilijk om voetgangers voorbij te steken, of zelfs onmogelijk om mensen met beperkte mobiliteit of met kinderwagens te passeren.
  • Daarom moeten we nu alle toegang van motorvoertuigen tot het opstijgen van Gringlay verbieden.
  • Uitzonderingen zijn alleen toegestaan in geval van nood, onderhoud en opruiming van de startplaats.
  • Een alternatieve parkeerplaats is beschikbaar in Delt (zie figuur.1) aan de kant van de weg naast de bushalte (600 m te voet van de startplaats) of op de betonnen parkeerplaats naast het officiële landingsterrrein in Bourscheid-Moulin.

Afb.1 – Gringlay

Michelau

• • Hou er rekening mee dat rijden met een motorvoertuig op een bosweg verboden is door de Luxemburgse wetgeving.
  • Hou er ook rekening mee dat dit een zeer gevoelige kwestie is voor de autoriteiten van de natuur- en bosadministratie, wat het gebruik van de start van Michelau in de toekomst in gevaar zou kunnen brengen als we de wet blijven schenden.
  • Uitzonderingen zijn alleen toegestaan in geval van nood, onderhoud en opruiming van de startplaats.
  • Parkeren is mogelijk naast de watertank net voor u het bos ingaat (300 m stappen van de startplaats).

Kautenbach

• • Aangezien er geen directe toegang beschikbaar is met de auto, is er geen speciale instructie vereist voor deze vliegplaats.

Omdat dit alles erg belangrijk is voor ons allen om onze startsites te behouden, zal elke niet-naleving van een Cumulux-lid leiden tot onmiddellijke uitsluiting. Bezoekende piloten die zich niet aan deze richtlijnen houden, mogen in de toekomst niet meer starten vanaf een Cumulux-vliegplaats.

Voor het Cumulux-Comité,

Rob van der Poel,

Voorzitter.

Van: info@cumulux.lu <info@cumulux.lu>
Verzonden: donderdag 4 maart 2021 10:57
Aan: info@fbvl.be
CC: komitee@cumulux.lu
Onderwerp: NO motorized vehicle driving to our flying sites in Luxemburg

Bonjour chers voisins,

Nous sommes le club de parapente du Luxembourg.

Pouvez-vous svp diffuser ce message auprès de vos adhérents? Un grand merci d’avance.

Dear guests,

due to past and recent serious complaints about pilots using their motor vehicles to drive to the take-off location the following is valid from now on :

Gringlay

• • At the moment the access gravel road to the take-off is being refurbished with a special pavement to allow access for persons with reduced mobility or baby carriage to the take-off area, which is also a popular touristic viewpoint as you know. Since the road remains narrow it is very difficult to pass pedestrians if not impossible to pass persons with reduced mobility or  baby carriage.
  • We therefore must prohibit all motorized vehicle access to the Gringlay take-off from now on.
  • Exceptions are only allowed in case of emergency, maintenance and clean-up of the take-off site.
  • Alternative parking is available in Delt (see fig.1) on the side of the road next to the bus-stop (600m walk to the take-off) or on the concrete parking area next to the official landing place in Bourscheid-Moulin.

Fig.1 – Gringlay Take-off

Michelau

• • Please be reminded that driving with a motorized vehicle on a forest track is prohibited by law in Luxembourg.
  • Please also understand that this is a very sensitive issue for the authorities of the ‘Administration de la nature et des forêts’ and this may put the usage of the Michelau take-off at risk in the future, if we continue to not respect the law.
  • Exceptions are only allowed in case of emergency, maintenance and clean-up of the take-off site.
  • Parking is available next to the water-reservoir before entry to the forest. (300m walk to the take-off)

Kautenbach

• • Since no direct access is available by car, no special instructions are needed for this site.

Since this is very important to all of us, to maintain our take-off sites alive, any non-respect of a Cumulux member will lead to immediate exclusion. Guest pilots not respecting this, will no longer be allowed to take-off from any Cumulux Site in the future.

For Cumulux Comitee,

Rob van der Poel

President

Gevonden: sleutelbos (autosleutel, garagedeur, accessoire met naam,…..), te Prayon op 28 februari.

De eigenaar kan contact opnemen met het secretariaat via info@bvvf.be met de beschrijving van de bos (automerk, enz.) om de contactgegevens van de persoon die de sleutels heeft.

Hallo,

Ter informatie: er is een jachtdatum op 12 maart in Prayon, de eigenaar en jachtopziener vragen er niet te vliegen op 11 en 12 maart.  Heel erg bedankt.

Hartelijke groeten,

Geoffrey Salmon

Hallo parapentevrienden,

Zoals sommigen van jullie afgelopen zondag hebben gezien, werkt de club van Laroch’Ailes momenteel aan de opening van een nieuwe Z-vliegplaats te Marcourt.

Deze site is NOG NIET OPEN.  Aan een zeer klein aantal ervaren piloten werd een tijdelijke vergunning verleend om de lucht- en veiligheidsomstandigheden te bestuderen.

De onderhandelingen met de verschillende actoren (gemeente, DNF, Natura 2000) zijn momenteel aan de gang en het zou jammer zijn als ze al op voorhand zouden eindigen.  Mogelijkheden om nieuwe vliegplaatsen te openen in België zijn niet courant, dus laten we deze niet missen.

Bovendien is de aerologie van de site niet onschuldig.  Vliegen op een onbekende site met weinig vliegervaring en in de lente, is zeker niet verstandig.  Een jonge piloot uit de bomen moeten gaan halen op een nog niet geopende vliegplaats, zou onze zaak zeker niet vooruit helpen.

Naast de verschillende mededelingen zullen er affiches op de vliegplaats geplaatst worden om iedere  onduidelijkheid te voorkomen.

Dank om dit verbod na te leven en ons werk te respecteren zodat we deze vliegplaats later samen en met respect voor de verschillende belanghebbenden kunnen inhuldigen.

Voor de club van Laroch’Ailes, beheerder van de vliegplaatsen van Maboge, Corimont, Marcourt.

Pascal Lhoas

Voorzitter

 

 

Wij informeren u dat de vliegplaats van Beauraing weer toegankelijk is.

We danken alle piloten voor hun gedrag en naleving van de gegeven instructies tijdens deze wintersluitingsperiode. Dit heeft een positief effect gehad op de discussies, die tot op vandaag de dag nog steeds gevoerd worden met de lokale overheid.

Het werk is echter nog niet klaar, er zijn regelmatige contacten met de burgemeester en de omwoners. Ter herinnering: het reddingsplan van de vliegplaats dat we hadden voorgesteld was gespreid over 3 vliegseizoenen en zal regelmatig geherevalueerd worden. Een enorm werk van duurzaamheid, zoeken naar oplossingen en terreinen is nog volop aan de gang door het beheersorgaan, de BVVF en eventuele eigenaars en dit in de hoop op een dag de vliegplaats te kunnen openstellen voor het grootst mogelijk aantal piloten.

Dus hebben we ieders steun nodig.

In de praktijk herinner ik u eraan dat u, om naar Beauraing te komen, dient (voor de belangrijkste punten):

• • Eerder een toegangskaart aangevraagd te hebben op het e-mailadres Beauraing@fbvl.be
  • Voldoen aan de voorwaarden van het vliegplaatsreglement, die u kan vinden op de website van de BVVF via het adres: https://www.bvvf.be/flying_sites/beauraing/

Cruciaal zijn:

• • Het vliegverbod over laaggelegen huizen (minder dan 150 meter AGL) naleven.
  • Het vluchtplan dat aan bij het reglement is gevoegd, moet nauwgezet worden nageleefd
  • Verbod om per auto de piloten op te halen in het dorp Martouzin (uitgezonderd delta’s of gehandicapte persoon). Terug naar boven gaan gebeurt te voet (zie ook het vluchtplan op de website van de BVVF).
  • De landingsplaats beneden is een noodlandingsterrein dat u kan gebruiken als u er niet in slaagt hoogtete winnen, wat kan gebeuren.
  • Het merendeel van de landingen moeten gebeuren bij de zogenaamde “kapel” die achter de vliegplaats ligt.
  • Het is mogelijk om buitenlandingen te doen naar het westen toe, richting Beauraing en buiten het dorp Martouzin. In dit geval wordt ophalen met de auto getolereerd.
  • Bij landingen het landingsveld in Martouzin is het noodzakelijk om snel op te vouwen en het terrein zo snel mogelijk te verlaten om zo de drukte te vermijden die op deze plek zichtbaar blijft voor de omwoners en die vorig jaar de belangrijkste oorzaak van de sluiting was.

Ter herinnering: de optimale windrichting voor de vliegplaats is van NNW tot NNO (330 tot 30 graden) en het rendement is gunstig bij wind van of groter dan 20 km/u. Bij lichte wind (minder dan 20 km/u) en in stabiele omstandigheden is de kans op uitzakken groot. In dergelijk geval is het daarom beter om daar niet te starten (en/of te gaan vliegen op een plaats waar uitzakken minder problemen kan veroorzaken).

Wat de toegangskaart betreft, deze zal u enkel ter plaatse overhandigd worden. Het doel is bij het overhandigen van de kaart een vlot contact te faciliteren tussen het beheersorgaan, hier de club van de Mousquet’air, en uzelf: U hebt recht op een kleine briefing en wij zullen uw vragen beantwoorden.

Dus ik wens jullie nu reeds een goede herneming van de activiteit, in afwachting dat we mekaar terug zien.

Voor het beheersorgaan van Mousquet’air en het bestuursorgaan van de BVVF,

Stéphane De Roover.

Het volgende bericht bereikte ons gisterenavond, dank om hiermee rekening te houden.

Goeiedag,

Wij informeren u dat de vliegplaats van Volmerange-les-Mines tot nader order gesloten is voor werkzaamheden.

We rekenen op uw begrip en danken u alvast voor uw geduld.

We doen ons best om de vliegplaats zo snel mogelijk toegankelijk te maken.

Tot snel en goede vluchten,

Anne Fourney – Voorzitter Plein Est Vol Libre